Tõstuki talvel töötamisel vajavad tähelepanu
Enne hüdrosüsteemi õli kuumenemist ärge kasutage hüdrosüsteemi, vastasel juhul kahjustab see hüdraulilisi komponente ja põhjustab rasketel juhtudel pumba plahvatusõnnetuse. Tõstuki sõidu ajal on vaja kontrollida kiirust, säilitada sõidukite vaheline kaugus ja vältida hädapidurdamist. Tõsise külma aastaajal on pidurdusintervall umbes kaks korda pikem kui tavaliselt. Jäiga konstruktsiooni purunemise vältimiseks on keelatud järsu pöörde pööramine löögijõu vähendamiseks.
Seadmete hooajalise hoolduse jaoks on vaja teha head tööd, kontrollida antifriisi külmumistemperatuuri, et see oleks 5 ℃ madalam kui kohalik minimaalne temperatuur; muuta termostaat avatud temperatuuriks umbes 82 ℃; suurendage aku elektrolüüdi tihedust 1,280 g / cm3; masina õigeaegne reguleerimine Kõigi ministeeriumide kasutatav õli peaks olema varustatud välitingimustes töötavate seadmete soojusisolatsioonimeetmetega. Vajadusel paigaldage mootoriõli eelsoojendusseadmed ja käivitage mootor regulaarselt kõigi ministeeriumide töötavate süsteemide soojendamiseks.
Pärast mootori normaalset käivitamist peab olema piisavalt soojenemisaega, et see töötaks väikese kiiruse ja väikese koormusega, kuni mootori, jõuülekande, hüdrosüsteemi ja lõppmootori õli kuumeneb. Kui seade töötab, töötage aeglaselt ämber, kühvlitera ja mitmesuguste seadmetega ning keelake suure gaasiga kokkupõrge, kraapimine, kühveldamine ja lükkamine jne ning rõhk on GG-l; stabiilsel GG-l; ja&"aeglane GG". Talv on kõrge õnnetusjuhtumite aastaaeg, mis moodustab umbes 80% kogu aasta õnnetustest, samas kui talvel on töövigadest põhjustatud õnnetuste arv üle 65%. Kui temperatuur on madalam kui -15 ℃, ei saa mootor kohe pärast käivitamist töötada, kuid mootorit peaks töötama kiirusel 1000-1100r / min 10-15 minutit ja käigukast on neutraalasendis. Seetõttu kontrollige regulaarselt tõstuki masina ja peamiste kandvate osade jäika ühendust.
