(1) See suudab kohaneda pideva ja püsiva tööga ning talub suurt koormust ning nimivõimsus on tunnivõimsus. Tõstuki bensiinimootor peab olema varustatud kiiruse piirajaga.
(2) Tõstuki mootor on töö ajal sageli allutatud suurele löögile ja tugevale vibratsioonile, nii et kerel ja tarvikutel peaks olema piisav jäikus ja tugevus ning paigaldamiseks ja kinnitamiseks kasutatakse tavaliselt kolmepunktilist tuge.
(3) Tagamaks, et see töötab kiiresti muutuva koormuse tingimustes, on üldiselt asjakohane kasutada täisvahemiku regulaatorit, mille hetkekiiruse reguleerimise määr peaks olema alla 12 protsendi ja stabiilne kiiruse reguleerimise määr peaks olema väiksem kui 8 protsenti .
(4) Sadama ja kai töökeskkonnaga kohanemiseks peab mootoril olema suurem pöördemomendi kohandatavus. Üldiselt peaks pöördemomendi reservkoefitsient olema suurem kui 12 protsenti (välja arvatud pöördemomendi muundur).
(5) Hüdraulikapumpade ja abiseadmete vajaduste rahuldamiseks peab mootoril olema abivõimsus. Väikese ja keskmise tonnaažiga kahveltõstukite puhul paigaldatakse hüdropump otse mootorile ja selle lisaväljundvõimsus peab olema 50 protsenti - 100 protsenti koguvõimsusest.
(6) Kahveltõstukeid kasutatakse sageli kaldpinnal. Mootor peab töötama normaalselt ette- ja tahapoole või vasakule ja paremale kallutatud olekus. Üldjuhul nõutakse, et mootor saaks töötada trimmi 20o ja kreeni 15o tingimustes.
(7) Kahveltõstukid töötavad sageli keskkonnas, kus õhus on palju tolmu. Nõutav on kõrge efektiivsusega õhufilter ning õlitäiteava, õhutusava ja toruühendus peavad olema varustatud tolmutihendiga.
(8) Kohanemaks tööks erinevates kliimakeskkondades vahemikus - 40oC kuni pluss 45oC, kehtivad erinõuded kütusele, määrdeõlile, määrdele, jahutusvedelikule, akule jne ning vastavaid süsteeme tuleb muuta. . Külmades piirkondades tuleb lahendada külmkäivitus, potentsiaalsetes kohtades tuleb varustada ülekuumenemisvastased seadmed.
(9) Platoopiirkondade töövajaduste rahuldamiseks tuleks paigaldada ülelaadijad, et kompenseerida võimsuse vähenemist platoopiirkondades. Vajalik on töötada piirkondades, mille kõrgus on 1000-2000m või isegi 3000 m, ilma võimsust vähendamata.
(10) Tunnelites, kajutites ja muudes keskkondades töötavad tõstukid peavad olema varustatud heitgaaside puhastusseadmetega; Suure kahlamissügavusega tõstuki elektriseadmed peavad olema pitseeritud; Gaasikeskkonnas töötamiseks on vaja spetsiaalseid plahvatuskindlaid seadmeid.
(11) Sellel peab olema kõrge töökindlus ja pikk kasutusiga. Äsja arendatud tõstuki mootori sihtväärtus on: diiselmootori esmase rikkeperiood on pikem kui 800 tundi. Esimene kapitaalremondi periood on 6000-10000h; Bensiinimootori sihtväärtus viitab automootori nõuetele.
(12) Tõstuki mootori heitgaaside, suitsu, müra ja muud keskkonnanäitajad peavad vastama siseriiklikele või tööstusstandarditele ning olema võimalikult kiiresti kooskõlas rahvusvaheliste standarditega.
(13) Mootori mahuline võimsussuhe, kütuse ja õli kulunorm, kiirusvarutegur, minimaalne tööstabiilsuse kiirus ja mehaanilise vibratsiooni tehnilised näitajad peavad vastama tõstuki toetavatele nõuetele.
