1. Hüdraulikasüsteemi hooldus
Elektriline virnastaja on omamoodi tööstuslik teisaldatav sõiduk, mille jõuallikaks on elektrimootor ja aku. See viitab erinevatele ratastega teisaldatavatele sõidukitele, mis on ette nähtud kaubaaluste peale- ja mahalaadimiseks, virnastamiseks, virnastamiseks ja lühimaatranspordiks. Rahvusvahelist Standardiorganisatsiooni ISO/TC110 nimetatakse tööstussõidukiks.
Ei saa tähelepanuta jätta elektrilise virnastaja hüdrosüsteemi hooldust, seega milliseid aspekte hooldus sisaldab:
1. Kontrollige sageli vedeliku taset elektrilise virnastaja hüdrosüsteemi hüdroõli paagis. Vedeliku tase peaks olema noonuse ülemise joone lähedal. Kui hüdraulikaõli on ebapiisav,
Õli tuleks õigeaegselt täiendada ning võimalikult palju vältida kahe erineva kaubamärgi hüdroõli segunemist.
2. Kontrollige, kas virnastaja õli imifilter on ummistunud, mida saab hinnata müra järgi pärast hüdropumba käivitamist.
3. Puhastage tolm ja tolm kogu elektrilise virnastaja hüdrosüsteemi välispinnalt ning keskenduge samal ajal kontrollile, kas komponentidel ja liitepindadel pole lekkeid.
4. Kui toruühendus on lahti, tuleb see pingutada, kuid mitte liiga pingul, sest kui see on liiga tihe, põhjustab see deformatsiooni ja suurendab leket.
5. Kontrollige regulaarselt elektrilise virnastaja hüdraulikaõli reostust. Kontrollimisel võite proovi võtmiseks sisestada klaastoru õlipaagi põhja ja visata selle filterpaberile. Kui rõngas on kollane, näitab see, et hüdraulikaõli on kergelt saastunud ja te ei pea õli ajutiselt vahetama; kui on tume must täpp muster, tähendab see Tähistab hüdraulikaõli mürgistuse saastet, peaks
Vahetu määrdeainega hüdroõli.
6. Pärast töötamist kontrollige, kas õlipaagis olev hüdraulikaõli on muutunud valgeks. Kui on, tähendab see, et selles on palju õhumulle ja peaksite proovima põhjuse välja selgitada.
2. Kahvli deformatsiooni hooldusmeetod
Elektrilise tõstuki tõsteprotsessi ajal mängivad rullikud, kahvlid ja kahvlid väga olulist rolli, seega kuidas neid osi parandatakse:
1. Elektrilise virnastaja põhirulli ja külgrulli kapitaalremont
Põhirulli ja külgrulli kulumisjäljed peavad olema ühtlased ja kulumispiir on piki läbimõõdu suunda, põhirulli pikkus on {{0}},1 mm ja külgrulli pikkus 0,5 mm, vastasel juhul tuleks see välja vahetada.
2. Elektrilise virnastaja kahvli raami ja kahvli kapitaalremont
a. Elektrilise virnastaja kahvli ülemise ja alumise kinnitusraudade ava suurus on standardne 27 mm ja kasutuspiirang 29 mm. Kui see piir on ületatud, tuleks see õigeaegselt parandada.
b. Kontrollige, kas kahvli ülemise ja alumise kinnitusraudade keevituskohas pole pragusid ega lahtist keevitust. Kui esineb defekte, tuleb see õigeaegselt parandada.
c. Vigade tuvastamise kontroll on vajalik ikke ja kahvli pinna pinget kandvate osade jaoks. Kui tekivad praod, tuleks nendega õigeaegselt tegeleda.
d. Talvepuhkuse ajal ei tohiks keevitusosal olla pragusid ega lahtist keevitust ning tala deformatsioon ei tohi ületada 2 mm. Kui kaitseraam on deformeerunud ja lahti keevitatud, tuleks see õigeaegselt ümber kujundada ja uuesti keevitada.
e. Paigaldage riiul ja kahvel, valitud kahvli paksus ja pikkus peaksid olema ligikaudu võrdsed.
f. Kui riiul ja kahvel on kelgule laaditud, tuleks kahe kahvli ülemised tasapinnad hoida samal tasapinnal ning need ei tohiks olla kõrgused ega nihked.
g. Tasemevahe kahe kahvli punkti vahel ületab 5 mm, pikkuse erinevus ületab 10 mm, kulumine kahvli pikkuse suunas on alla 40 mm standardsuurusest, kahvli esiosa on lihvitud sassis, kahvel on painutatud ja deformeerunud või kahvli pinna ja kahvli õla vaheline nurk on suurem kui 90 kraadi, tuleks need nähtused asendada või parandada.
