Elektriline tõstuk viitab laadimis- ja mahalaadimismasinale, mida toidab aku ja toidab elektrimootor. Võrreldes sisepõlemiskahveltõstukitega on sellel reostuse puudumine, madal müratase ja lihtne töö. See sobib eriti hästi kõrgete temperatuuri- ja niiskusnõuetega suletud koobastesse, halva ventilatsiooniga töökodadesse ja muudesse kõrgete keskkonnanõuetega kohtadesse.
Elektriajamite ja juhtimissüsteemide arendamisega käib põhimõtteliselt kaasas kogu elektritõstukite arendusprotsess. Aja perspektiivist vaadatuna on see läbinud laias laastus järgmised neli arenguetappi. Järgmisena räägivad teile sellest elektritõstuki tootjad.
Esialgseid elektritõstukeid käitasid kõik alalisvoolu ergutusmootorid ning mootorite kiiruse reguleerimine realiseeriti takistite ühendamise, akuploki klemmipinge või mootori magnetvälja magnetvoo muutmise teel. Praegu on seda aeg-ajalt näha varasematel elektritõstukitel, mis on põhimõtteliselt elimineeritud tooted.
1970. aastate akukäitlemismasinate ajami- ja juhtimissüsteemis rääkisid elektritõstukite tootjad kõigile, et Hiinas olid 1980. aastate alguses kasutatud elektrimasinad tavatoode. Mootorit käitab endiselt jadaergutus ja tegelik vool ning mootori juhtimiseks kasutatakse türistori uuslaineseadet, kuid laineseadme juhtimine põhineb peamiselt diskreetsetel komponentidel või väikesel arvul integraallülitustel.
Elektritõstuki juhtimis- ja juhtimissüsteem 1980. aastatel. Selle põlvkonna elektriliste kaubaaluste tõstukite jõuallikaks on endiselt alalisvoolumootor, kuigi kasutatakse ka türistorhakkurit.
Elektritõstuki tootja rääkis aga kõigile, et kasutab gradiendi juhtimiseks mikroprotsessorit ja ühendab selle välise seadmega. See võib seada kontrolleri koormuse tüübi ja jõudlusparameetrid ning teostada kontrolleri veadiagnostikat. Testige ja tutvustage regeneratiivse pidurduse juhtimisfunktsiooni.
Uue põlvkonna elektritõstukite kiiruse reguleerimise süsteem on 1990. aastatel võõras toode. See kasutab alalisvoolumootori lainekontrolleri moodustamiseks kõrgema töösagedusega võimsuspooljuhtseadmeid-MOSFET-torusid.
Kuna MOSFET-toru kasutatakse muutuva voolu juhtimisseadmena, on järkjärguline lainejuhtimisahel lihtsustatud ja toru sisselülitamisel väheneb pingelangus ja soojus on väiksem: töösageduse suurenemise tõttu (üles kuni 15 kHz või kõrgemale), töötab mootor sujuvamalt. Löögikoormuse vähendamine: chopperi juhtseade võtab kasutusele mikrotöötluse. Lisaks jõudlusparameetrite seadistamisele ning regeneratiivpidurduse ja muude juhtelementide realiseerimisele on sellel ka kaitsefunktsioonid, nagu ülepinge, liigvool ja ülekuumenemine, ning rikke enesediagnostika funktsioon. . Elektriliste tõstukite tootjad räägivad kõigile, et seda tüüpi kiiruse regulaator on põhimõtteliselt paigaldatud uue põlvkonna akutõstukitele.
