0 1
Kahveltõstuki tonnaaži konfiguratsioon. Peamiselt: 1,5T, 1,8T, 2T, 2,5T, 3T; Ostu konfiguratsioon sõltub kauba kaalust ja kõrgeimast kahvli kõrgusest. Kõrguse tõstmisel väheneb järk-järgult tõstuki maksimaalne ohutu kaal. Näiteks 5-meetri kõrgust 2T akutõstukit saab madalal töötamisel kahvliga 2T, kuid kui see jõuab 5 m lähedale, võib selle ohutu kaal olla vaid 800 kg või kõige rohkem 1000 kg. Selle kaalu ületamine võib põhjustada ülekoormusest tulenevat ohtu. Seda on oluline teada ja mõista.
0 2
Tõstuki juhtimine. Peamiselt akutõstuk ja diiseltõstuk; Kuna tegemist on sise- ja välistöödega, võetakse arvesse kahte konfiguratsiooniproportsiooni. Suhteliselt öeldes on akutõstuk palju vähem võimas kui diiseltõstuk. Akutõstuki eelisteks on aga keskkonnakaitse, väiksem müra, väike pöörderaadius ja madal kasutuskulu. Diiseltõstuki eelisteks on suur võimsus, kiire kiirus ja kõrge efektiivsus.
0 3
Tõstuki tõstekõrgus. Arvestades kõrgendatud töövajadusi laos ja lao kõrgust, tuleks kahveltõstuki tõstekõrgusena arvestada standardkonfiguratsiooni 3,5 m, 4,5 m, 5,5 m ja 6 m kõrguselt; Üldjuhul kaalutakse mitut kombinatsiooni eraldi vastavalt madala taseme ja kõrgetasemeliste toimingute jaoks, et vähendada hanke kogumaksumust.
0 4
Tõstuki kõrgus. Arvestades, et tõstuk vajab töötamiseks konteinerisse sisenemist, arvestatakse ka tõstuki masti kõrgust. Konteineri puhaskõrgus peab olema alla 2,3 meetri ja nõutav on vähemalt kaks mastiosa; Tõstuki tõstekõrgus on aga vastuolus masti kõrgusega ja tõstekõrgus on liiga kõrge. Olgu tegemist kolme või kahe mastiosaga, masti kõrgus on 2,4 meetrit, nii et mõlemat ei saa.
0 5
Arvestades tõstuki töö täpsust ja paindlikkust, on vajalik külgmine käiguvahetus.
0 6
Tõstuki rehvide arv. Arvestades tõstuki töökanali laiust, kui kalli edasiliikuva tõstuki ostmine ei ole võimalik, tuleb kaaluda ka seda, kas valida kolm ratast või neli ratast. Kolme ratta pöörderaadius on palju väiksem.
0 7
Kahveltõstuki elastne konfiguratsioon hilisemaks kasutamiseks. Arvestades, et silindrilised ja suured puuvillapallid ja muud kaubad, mis järgnevas laos olemas võivad olla, vajavad opereerimist, st on vaja lisada tarvikuid, näiteks hoidetööriistu, samuti tuleb mõelda, kas reserveerida hüdrotorustikud, kui tõstuk lahkub tehasest.
0 8
Tõstuki rehvid. Kaaluda tuleks õhk- ja täisrehve. Tõstukid on üldjuhul varustatud õhkrehvidega, kuid need on kergesti lõhkevad, kulumiskindlad ja suurendavad hoolduskulusid. Seetõttu võib eelarve kinnitamise eeldusel kaaluda tahkete rehvidega tõstukite kasutamist.
09
Diiseltõstuki mootori probleem. Peaksime kaaluma, kas tegemist on imporditud või kodumaise mootoriga, mis on tõstuki jõudluse põhiosa. Valida on paljude kaubamärkide vahel ning me peame neid hoolikalt võrdlema ja analüüsima.
10
Jälgige hoolduskulusid. Ka akutõstuki puhul tuleks kaaluda alalis- või vahelduvvoolumootori valikut ning ka vahelduvvoolu puhul tuleks teha vahet täieliku vahelduvvoolu ja osalise vahelduvvoolu vahel, sest sellega kaasneb hilisem hoolduskulude probleem.
11
Akutõstuk võtab arvesse ka seda, kas aku on imporditud või kodumaine, hooldusvaba või traditsiooniline pliiaku.
12
Diiseltõstuki puhul arvestage, kas väljalasketoru puhub vastu maad või taeva.
13
Loomulikult tuleks arvesse võtta ka tõstuki kaubamärki, müügijärgset teenindust ja kulutasuvust.
14
Lisaks rõhutab iga tarnija mõningaid tehnilisi uuendusi ja disaini oma toodete turvalisuse kaitse üksikasjade osas, kuid seni, kuni eelmised on põhimõtteliselt kindlaks määratud, põhinevad need kõik ostuhinnal.
