Kahveltõstukite igapäevane hooldus on kahveltõstukite hoolduse kõige levinum protsess . kahveltõstukite hooldus jaguneb nelja kategooriasse, nimelt igapäevane hooldus, esmane hooldus, sekundaarne hooldus ja kolmanda astme hooldus . igapäevane hooldus tuleb iga päev läbi viia iga päev pärast seda, kui see on läbi töötatud iga päev, ja igat töötundi pärast iga tööstustundi iga päev. tunnid .
Kahvli tõstuki igapäevase toimimise jaoks normaalseks ja usaldusväärseks toimimiseks on vaja pidada ennetamise põhimõtet kõigepealt kahveltõstuki . hooldamise institutsionaliseerimiseks, standardimiseks ja teaduslikuks muutmiseks. See saab viidata järgmiselt:
Kahveltõstukite hooldus jaguneb nelja kategooriasse, nimelt igapäevane hooldus, esmane hooldus ja sekundaarne hooldus
1. igapäevane hooldus, pärast iga nihet .
2. Esmane tehniline hooldus, pärast mootori kogumist 150 töötundi, peab sisepõlemine kahveltõstuk vähem kui 150 tundi tööajaga aastas, esmane hooldus aastas .
3. Teisene tehniline hooldus: pärast mootori tööt 450 tundi, tuleb iga kolme aasta tagant sisepõlemistunnid töötundidega vähem kui 450 tundi iga kolme aasta tagant . iga kolme aasta järel
2. igapäevane hooldus
1. Puhastage kahveltõstukil mustus, muda ja mustus, võtmeosad on: kahvli raam ja mast Slideway, generaator ja starter, aku elektroodi kahvel, veepaak ja õhufilter .
2. Kontrollige iga osa kinnitamist, mille põhiosad on: kahvli raami tugi, tõstmisahela pingutuskruvid, rattakruvid, ratta kinnitusnõelad, pidurid ja rooli kruvid .
3. Kontrollige rooli käigu usaldusväärsust ja paindlikkust .
4. Kontrollige leket, mille võtmeosad on: toruühendused, diiselmahuti, mootoriõlimahuti, piduripump, tõstesilindrit, kallutatavat silindrit, veepaaki, veepumba, mootoriõli, pöördemomendi muundurit, käigukasti, ajami telge, peamist redutseerijat, hüdraulilist rooli käiku ja roolijala {{1} {1}
5. rehvirõhukontroll: kui see on ebapiisav, lisage määratud väärtusele, et kinnitada, et lekkeid . kontrollige, kas rehvi kontaktpind ja külg on kahjustatud ja kas velg on deformeerunud .
6. Kontrollige pidurdatavat vedelikku ja veemahtu: kontrollige, kas pidurivedelik on skaala vahemikus, ja kontrollige, kas pidurdatud vedeliku lisamisel on pidurdamisliinis segatud õhk, vältige tolmu ja vett. segamist., kui lisate vett, kui see on kasutatud. Antifreeze . Kui vee temperatuur on kõrgem kui 70 kraadi, ärge avage korgi avamisel veepaagi korki ., pange selle alla õhuke lapp ja ärge keerake veepaagi korki kinnastega .
7. Kontrollige mootoriõli mahtu, hüdraulilist õli ja elektrolüüti: kõigepealt tõmmake õliohverdamine välja, pühkige distsipulga pea, sisestage see ja tõmmake seejärel välja, et kontrollida, kas õlitase on kahe. õli tase töötava õlitaseme vahel peaks olema kahe skaala joone vahel; Kui õli on liiga vähe, segatakse torujuhtmega õhk ja kui õli on liiga palju, siis see kattest . üle voolab. Aku elektrolüüt peaks olema ka ülemise ja alumise skaala joonte vahel ., kui see on ebapiisav, lisage destilleeritud vesi .
8. Kontrollige piduripedaali, sisestades pedaali, siduripedaali ja käsipiduri: Despressige iga pedaal, et kontrollida, kas on mingit ebanormaalset loidust või segamist .. Käsipiduri käepide peaks olema väiksem kui 300n, et kinnitada, et käepidur on ohutu ja usaldusväärne {.
{9. Kontrollige rihma, sarv, tuled, instrumendid jne .: kontrollige, kas rihma tihedus vastab määrustele ., kui reguleerimise marginaali pole või kui see on kahjustatud või pragunenud, tuleb see välja vahetada; Sarv, tuled ja instrumendid peaksid kõik olema normaalsed ja tõhusad .
10. Eemaldage õlifiltri sette .
